Самосвал КУ-10 тонн

Под самосвалом КУ-10 обычно подразумевают 10-тонный самосвал, который в основном используется для перевозки горной массы из подземных шахт. Вот как это выглядит:

Параметры производительности: Оснащенный двигателем мощностью 170 кВт, он может выдавать максимальную мощность при 2300 об/мин и достигать максимального крутящего момента 840 Нм при 1500 об/мин. Потенциальный объем ковша (SAE, штабелирование) составляет 15 кубических метров, а вместимость бака — 300 литров.
Преимущества автомобиля:
Высокая мощность: в сочетании с превосходной электрической системой, он может полностью раскрыть потенциал машины, а также обладает надежным запасом мощности и высокой мощностью. При этом он отличается низким расходом бензина, значительно меньшим количеством выбросов загрязняющих веществ, низким уровнем шума, экономией электроэнергии и экологичностью.
Хорошая экономика: элементы универсальны, цены на эксплуатацию и защиту низкие, финансовая система хорошая.
Безопасно и надежно: характеристики безопасности цепи идеальны, и автомобиль будет механически находиться в тормозном королевстве, когда автомобиль остановится или выйдет из строя.
Комфорт вождения: эргономичная планировка с мягкими сиденьями и видимым интерфейсом оператора для комфортной поездки и хорошей видимости.
Хорошая проходимость: центрально-сочлененный кузов, энергичное рулевое управление, соответствующая проходимость.
Конструкция кузова: Металлический корпус изготовлен из высококачественной углеродистой конструкционной стали, обладающей высокой механической прочностью после резки на станке с ЧПУ, сварки в среде защитного газа, механической обработки и дробеструйной обработки днища. Ковш специально разработан для установки на такие детали, как режущие кромки и боковые кромки, и изготовлен из износостойких материалов с низким сопротивлением разрыву.
Дополнительная конфигурация: в соответствии с потребностями клиента, опционально доступна система удаленной работы, компьютеризированная система пожаротушения печи, система мониторинга энергетической безопасности, автоматизированная система взвешивания и т. д.

КУ-10Основные технические параметры

 Измерение

         Д*Ш*В--7980*1780*2280 мм

Масса

         Эксплуатационная масса — 11000 кг

         Общая нагрузка — 21000 кг

 Производительность

Максимальная нагрузка--10000 кг

Объем загрузки — 5,5 м3

Скорость

Полная загрузка, вперед/назад, ровная дорога

Ⅰ--0～4,4 км/ч

Ⅱ--0～9,0 км/ч

Ⅲ--0～15,0 км/ч

Ⅳ--0～24,9 км/ч

 Производственная мощность

Преодолеваемый подъем при полной нагрузке — 25%，3,7 км/ч

Максимальная тяга — 187,4 кН

Строение тела

Сварная стальная конструкция, центральный шарнир, поворотный подшипник.

±8°Угол поворота корпуса ±8°

Двигатель

ранд--CUMMINS

Модель--QSB6.7

Метод охлаждения – водяное охлаждение

Мощность — 160 кВт/2200 об/мин

Максимальный крутящий момент — 931 Нм/1400 об/мин

Электрическая система — 24 В

Выбросы — этап 3A ЕС

 Для преобразования крутящего момента

Бренд--ДАНА

одель--C273

 Коробка передач

Бренд--ДАНА

Модель--R32420

Режим переключения передач — Электронное переключение передач

Ось

Жесткая планетарная ось, многодисковые мокрые тормоза, дифференциал повышенного трения на передней оси и стандартный дифференциал на задней оси.

Бренд--Сюйчжоу Цин Фэн

Модель--KTYA

Рим

Модель--10.00-24

Шина

Модель--14.00-24

Давление в передней шине — 6,5 бар

            --Задняя шина -- 6,5 бар

Каюта

Полностью закрытая кабина оснащена полным комплектом системы кондиционирования воздуха.

Метод управления

        Двигатель с контроллером, электронной педалью акселератора, управлением по CAN-шине, автоматическим определением рабочего состояния и неисправностей.

Гидравлическая система рулевого управления

Гидроусилитель руля, 2 гидроцилиндра двустороннего действия, управление рулевым колесом.

Угол поворота рулевого колеса — ±40˚

Поворотные радиоприемники — Внутри 4820±250 мм

         --Снаружи 7290±250 мм

Давление в системе - 175 бар.

Гидравлическая система самосвала

2 гидравлических цилиндра, рукоятка управления управляет складыванием коробчатого ковша.

Давление в системе — 160 бар

Тормозная система。

Пружинный тормоз, гидравлическое растормаживание, внешнее принудительное охлаждение, встроенный многодисковый тормоз мокрого типа с функцией остановки ряда,

Действует на каждый край колеса, с устройством растормаживания.

Давление в системе--150 бар

Электрическая система

Генератор — 24 В, 130 А

Аккумулятор — 2x12 В, 135 А·ч

Стартер--5,5 кВт, 24 В

Лампа — 4x48 Вт светодиодная