Ось YT500

Подходит для сельскохозяйственной техники.

Ось может быть монолитной, как гигантская штанга, оба конца которой поддерживают кузов через систему подвески, поэтому цельные оси обычно сопрягаются с независимой подвеской; Ось также может быть отсоединяемой, как два зонтика, вставленных по обе стороны кузова, и тогда каждая из них поддерживает кузов через систему подвески, поэтому отсоединяемая ось сопрягается с независимой подвеской.

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Ось YT500 имеет множество преимуществ и характеристик в строительной технике, в качестве примера представлена легкая ось с мокрыми тормозами YT500:

Высокая грузоподъемность: используется трехступенчатый литой корпус оси, а грузоподъемность одной оси может достигать 16 тонн, что позволяет адаптировать ее к различным тяжелым условиям работы и удовлетворять потребности строительной техники в подшипниках в различных условиях эксплуатации.
Большой выходной крутящий момент: выходной крутящий момент может достигать 118 000 Н·м, а мощный выходной крутящий момент может обеспечить достаточную мощность для строительной техники, гарантируя, что оборудование будет легче и эффективнее преодолевать подъемы и буксировать тяжелые грузы.
Надёжное торможение: многоступенчатые тормоза «мокрого» типа расположены внутри ведущей оси, что не загрязняет окружающую среду и обеспечивает стабильно высокое качество торможения. Кроме того, тормозной момент на одной оси достигает 32 500 Н·м, обеспечивая впечатляющую эффективность торможения. «Мокрое» тормозное устройство имеет длительный срок службы и не требует обслуживания на протяжении всего срока службы, что позволяет снизить эксплуатационные расходы клиента.
Хорошая проходимость: стандартная гидравлическая блокировка дифференциала. При пробуксовке одного из колес и других ситуациях дифференциал может быть своевременно заблокирован, что позволяет рационально распределить мощность на колеса с обеих сторон, что повышает проходимость и эффективность работы строительной техники.
Компактная конструкция: мост имеет компактную конструкцию и малый вес, что обеспечивает снижение затрат при сохранении производительности, помогая сократить потребление энергии и эксплуатационные расходы всей машины.

Общее соотношение 26,1

Передаточное отношение переднего колеса 3,7059

Передаточное отношение главной передачи 2,0588

Коэффициент заточки последнего края колеса 3,421

Передаточное отношение 12,678

Нагрузка на одну ось 5000 кг

Тормозной момент 3600 Нм.

Номинальный входной крутящий момент 3900 Н.м

Диаметр тормозного диска 6452 мм

Макс. входной крутящий момент 5000 Н.м

Толщина тормозного диска 12 мм

88330 НмТормозной момент на одной оси (давление масла 11 МПа)