English
Español
Türk
Português
العربية
Francés
हिंदीName
پرسیا
Mongolian
YT260-320 Ось
Подходит для сельскохозяйственной техники.
Для удовлетворения различных требований к производительности доступны различные передаточные числа передач.
Высокая эффективность трансмиссии, снижающая общий расход топлива.
Различные размеры соединений, совместимые с различными марками погрузчиков.
Оптимизируйте структуру уплотнения, и скорость утечки масла станет ниже среднего показателя по отрасли.
Достаточные запасы гарантируют быструю доставку.
Ведущий мост – это механизм, расположенный в конце трансмиссии, который изменяет скорость и крутящий момент от трансмиссии и передает их на ведущие колеса. Ведущий мост обычно состоит из главного редуктора, дифференциала, привода колес, корпуса ведущего моста и т.д., а ведущий мост рулевого управления также оснащен карданным шарниром равных угловых скоростей. Кроме того, ведущий мост должен выдерживать вертикальные, продольные и поперечные нагрузки, а также тормозной момент и силы реакции, действующие между дорожным покрытием и рамой или кузовом.
Ведущий мост находится в конце системы трансмиссии и его основными функциями являются:
(1) передача крутящего момента двигателя от универсальной трансмиссии к ведущему колесу через главный редуктор, дифференциал, полуось и т. д. для уменьшения скорости и увеличения крутящего момента;
(2) Изменить направление передачи крутящего момента через коническую пару зубчатых передач главного редуктора;
(3) Дифференциал реализует дифференциал колес с обеих сторон, обеспечивая вращение внутренних и внешних колес с разной скоростью;
(4) Функции подшипника и передачи крутящего момента реализуются через оболочку моста и колеса.
